Personnaliser les moyeux de roues forgés

1. Plate-forme de forgeage à chaud en filière fermée

• Gamme de presses : 1 600 t – 10 000 t servo-hydrauliques, famille d'outils 1-2 empreintes
• Poids partiel : 0,3 kg – 65 kg ; DE ≤ 500 mm ; hauteur ≤ 250 mm
• Précision : ±0,25 mm brut de forge, surépaisseur d'usinage ≤ 1 mm par face (gain 25 % de temps de cycle)
• Taux de forge : ≥ 3, flux de fibre complet autour des fenêtres de rayons → 30 % de gain en fatigue par rapport à une roue coulée

3. Caractéristiques de forme nette que nous avons intégrées

• Fenêtres de rayons, trous de boulons, siège de roulement, poche de bague de tonalité ABS – forgées à ± 0,2 mm, temps de perçage réduit de 40 %
• Rayon en flèche pour le dégagement de l'étrier de frein – pas de fraisage secondaire
• Poches éclaircissantes à l'arrière – poids – 12 % par rapport à la machine à partir de solide
• Cannelure ou rainure de clavette intégrée – pièce à froid après forge à chaud, Ra ≤ 1,6 µm

4. Finition post-forge

• Tournage et fraisage CNC : 5 axes, faux-rond ≤ 0,02 mm ; cercle de boulon ±0,05 mm
• Trempe par induction : tourillon 55 ±2 HRC, profondeur 4-6 mm ; contrainte de compression du congé –180 MPa
• Surface : e-coat cathodique 20 µm + poudre supérieure 60 µm, Geomet 320, anodisation dure (Al), polissage et pinceau (SS) – brouillard salin 720 h
• Solde : monoplan ≤ 5 g-cm ; biplan pour moyeux de camions ≤ 10 g-cm

5. Validation et certificats

• Essai de flexion dynamique : 2 × 10⁶ cycles à ±3 kN, aucune fissure ≥ 2 mm
• Impact : 27 J à –40 °C pour le moyeu 42CrMo4 ; 45 J pour l'inox duplex
• Porosité : 100 % UT ASTM A388, SEP 1921 Classe C/c ; MMT 3D sur modèle de boulon
• Normes : IATF 16949, ISO 9001, SAE J175, OEM PPAP niveau 3

6. Approvisionnement rapide et flexible

• Prototype (forgé + usiné) : 10 à 12 jours
• Série 5 000 à 200 000 /an : 4 à 6 semaines incl. construction d'outils
• Emballage d'exportation : VCI + EPE + palette en contreplaqué ; DDP global, option de fret aérien de 5 jours